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不让普悠玛悲剧重演!台铁限速备援系统10月底上路

时间:2021-10-14移动端浏览来源:会员投稿


新头壳newtalk

2018年台铁普悠玛号在新马站出轨造成18人死亡,事故主因是ATP(列车自动保护系统)失效,导致列车超速而出轨翻覆。对此,交通部台铁局着手开发「限速备援系统」,主要功能是在ATP失效或关闭后,将列车速度限制在60公里以下,台铁局表示,52辆普悠玛号、太鲁阁号已全面装设并进行认证,最快10月底、11月初上路。

2018年发生普悠玛翻覆事故,当时的事故原因之一即是列车ATP故障,导致列车无法自动减速,超速过弯后发生憾事。而3年过去,台铁ATP故障事件仍频传,今年截至9月,故障件数已311件。

为提升行车安全,台铁局与国家中山科学研究院合作开发「限速备援系统」,主要功能是在ATP失效或人为关闭后,将列车速度限制在60公里以下,避免意外发生。

台铁局表示,已于6月底在52辆普悠玛号、太鲁阁号列车上装好速限备援系统,目前正进行第三方公正单位进行安全、系统验证,最快10月底、11月初上路。此外,EMU500、EMU600、EMU700、EMU800等区间车,还有PP自强号也都会有装设,总计400套,会在2023年3月底前装设完毕。

而当初因为普悠玛事故,交通部下令台铁倾斜式新自强号改为双人乘务,台铁也说,待备援系统上线后,也会提案交通部审核取消双人乘务,改回单人乘务,人力调配可更有弹性。

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