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定案动工有前提/高铁宜兰站址达共识 仍须通过环评

时间:2021-11-24移动端浏览来源:会员投稿

高铁延伸宜兰端站址新增「地方折衷案」。若站址选定该案,图中地区将纳入高铁特定区。

为解决高铁宜兰站设站争议,交通部提出地方折衷案,但该案带来的拆迁、农地减少问题,宜兰县民能否接受?宜兰县的立法委员陈欧珀表示,高铁宜兰站採区段徵收、共同开发方式,高铁路廊必须要拆迁房舍,要求交通部依市价补偿,相信宜兰乡亲为了宜兰未来建设,应该能够接受。

交通部长王国材表示,前日在宜兰开的地方说明会报告五个案,现场人士对地方折衷案较有共识,但还要再跟少部分有意见的乡镇沟通,并请顾问公司就折衷案做更详细评估,尤其是拆迁部分。对于何时能够动工,王国材仅说,站址确定后就进入环评阶段,要等环评确定通过后,该案才算是真正定案。

对于地方折衷案站址的淹水问题该如何处理?王国材表示,还要请顾问公司研究、评估,包含淹水问题未来怎么解决、排水设施如何改善等,都会在规划方案中注明。

陈欧珀表示,多数乡亲希望高铁站设在宜兰市区,但设在台铁宜兰站会使铁路高架化期程延宕四十个月、县政中心站延宕廿八个月,交通部为配合地方不影响铁路高架化期程的期待,提出地方折衷案确实符合民意需求,且站址就在宜兰市区。

另外,地方希望减少优良农地流失方面,陈欧珀说,折衷案区段徵收一九○公顷,与台铁站採同站不同轨,让站体从三十二公尺降为十七公尺,也顾及避免市区景观、噪音冲击等面向,他要求交通部务必在今年底前确定站址,让高铁延伸宜兰能够早日动工、通车。

对于高铁延伸宜兰何时能够动工,交通部长王国材表示,站址确定后就进入环评阶段,要等环评确定通过后,该案才算是真正定案。

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